江铃福特将并入长安福特? 江铃汽车回应来了

最近的一个消息引起了车圈不少震动，有媒体报道：“江铃福特即将并入长安福特，进行资源整合，从此只有一个福特了。”对此，江铃汽车官方刚刚进行了回应。

江铃汽车回应：我们不对毫无根据的谣言和猜测发表评论。同时表示，目前没有资产重组整合的相关计划。此外还强调，将与合资伙伴和经销商伙伴共同努力，提升整体的盈利能力。

对此，有网友表示，“确实需要整合，日子没那么舒坦了”，事实确实如此，看看销量数据我们就明白了。长安福特2024年销量只有24.7万辆，2025年前5个月销量暴跌16.43%。要知道长安福特曾经靠着福克斯、蒙迪欧等神车，把福特在华销量冲上了127万辆的巅峰。再来看看江铃福特，乘用车年销量仅为3.5万辆，商用车福特全顺8.66万辆。

再从车型销量来看，长安福特的蒙迪欧（5月销量3644辆）、锐界（5月2759辆）撑起半边天，江铃福特的领睿（5月1051）、游骑侠却卖不动，更别提江铃的烈马（5月786）、猛禽这些硬核车型了。福特或许真的该好好想想整合这事了。

从产品线来看，长安福特缺皮卡越野，江铃缺轿车SUV，合并后能组成"全车系矩阵"，合力一处打出去才更有优势。从销售渠道来讲，江铃的3.5万辆销量，已经撑不起独立4S店运营了，合并后还能省下巨额的渠道成本，何乐而不为呢？

写在最后

大众在华年销量300万辆，丰田200万辆，而福特仅为46.7万辆。这天壤之别的销量差距之下，福特真的该好好想想资源整合了。正如福特前CEO艾伦·穆拉利的One Ford战略能救回福特一样，或许这次真的该这样做了。