一植入成千古恨 硬塞给车机广告的邓承浩或失去在深蓝汽车的主导权

去年7月，你强塞给用户一个或全屏、或半屏的大广告，不看完车机系统几乎就用不了！此时引发众多用户一片哗然。这是车机，不是娱乐APP，车主首先需要满足的是功能上的需求，你却让用户先看广告，后进行功能选择……过去的事就过去了，毕竟官方给出了相关的回应，比如，这些广告的出现是为了能够“丰富车机生态”、“提供更多服务”。官方也说了，“等几秒就可以关闭”似乎这几秒钟的广告也影响不了太多。并且，你要是不喜欢看，后续OTA升级，你把广告关了不就得了么。

无论你信与不信，今年5月27日清晨，全国48万深蓝车主遭遇了一场数字突袭——车辆启动时，中控屏强制弹出“感恩回馈1万元S09专属购车券”的全屏广告。开封车主王女士在高速上因此错过出口，被迫绕行15公里；另一位车主在倒车时因影像被遮挡，险些撞上消防栓。社交媒体瞬间被“吃相难看”“拿安全开玩笑”的愤怒声浪淹没。

致命五秒：一场营销如何演变为全民公敌

车开着开车，屏幕的广告就出来了，空调、音乐暂时不能调节也就算了，你让正在用导航的用户怎么办？这平均仅停留5秒的广告，却暗藏三重致命隐患：在操作安全层面，广告需手动点击“跳过”或挂D挡才能关闭，导致在倒车等关键场景下产生约0.5秒制动延迟——相当于10km/h车速时车辆盲行1.4米。换算一下，高速行驶的时候，车辆盲行了多少米？邓先生请回答！在物权归属上，则引发了车主“我花20万买车，不是买广告位！”的灵魂拷问？邓先生，您觉得再支付一笔广告费给用户呢？

而此次推送选择的时间点，无异于火上浇油：正值深蓝S09车型官宣降价3.5万元（从23.99万降至20.49万）后不久。本就因“提车即贬值”而焦虑不满的老车主们，瞬间将这波强制广告解读为急于“清库存工具”的赤裸手段，成为引爆全网愤怒的导火索。

三问邓先生，您两度致歉，将责任揽于一身：“周末走市场，接待了几位老车主，有一半都还不知道首任车主有一万元专属购车福利。所以我给团队提了让更多客户知道这个权益的要求。是我的错误，抱歉。”几个老客户能否代表所有用户的五成比例？这些老用户是否想在使用车机时看到这样的福利政策？您自己在用车的时候，看到推送广告是够是开心的？您因此而无法看到导航，您觉得会对行驶安全有影响吗？

邓先生的操作不仅如此，还有此前“员工购G318可离职两月”言论被指变相裁员；S07车型三月内三连降致老车主保值率暴跌42%；4月广告文案碰瓷问界/理想等竞品。一系列冒进操作，折射出深蓝销量困局下的流量焦虑。再回首2023-2024年都未完成既定销售目标，累计亏损45.7亿元，净资产负值。2025年50万辆销量目标，前4月仅完成14万辆，距离目标还有72%的待完成量。邓先生的压力我们虽然理解，但是操作着实不漂亮！

权力瓦解：长安的“削藩”与杨大勇回归

邓承浩的营销豪赌，最终触发了长安集团的权力重组机制。执行副总裁杨大勇（深蓝首任董事长）以“指导”名义接管品牌营销与用户运营。从职务来看，杨大勇的职权高于邓承浩。这就不免引发了猜测：深蓝品牌的营销工作，将回归杨大勇的手中，邓承浩则被迫退守技术研发工作中？

邓承浩的职业生涯曾如火箭攀升：清华车辆工程硕士，5年内从长安基层工程师跃升动力开发副总，36岁执掌深蓝。早期他以技术理想主义破局，力排众议押注增程式，称“增程不是过渡技术”；豪言“年研发投入营收10%”，734项专利傍身。但销量压力下，工程师思维让位于流量博弈。2023年起，他沉迷制造爆款金句：从“2025年销200万辆”到“深蓝定价不是便宜，是其他车企太贵”。当技术逻辑被营销话术取代，用户信任也随之瓦解——车机广告成为压垮骆驼的最后一根稻草。看似这对邓承浩来说是个坏消息，但塞翁失马，回归到自己更擅长的领域，也许会有更精彩的结果。毕竟，还有很多关于深蓝产品质量方面的投诉也不容小觑。

同时，大家也能够明显的感觉到，杨大勇身上的压力着实不小。一方面，去年和今年两次的弹窗广告都为深蓝品牌带来了极大的负面效应，很显然消费者的信任被透支了两次后，修复起来更有难度。另一方面，产品的降价对于处于观望状态下的车主来说，下单的决心一定受到了影响，势必会有一些人觉得再等等、再看看。第三，源于销量，信任透支、价格松软，还想在销量上逆流而上，更是难上加难。

写作最后：

对于车机广告的推送，深蓝并不是第一个吃螃蟹的人。2022年一汽大众ID.6导航弹窗、奔驰EQE推送广告均遭声讨。但深蓝和邓承浩都没有想到，自己的这番操作将车机广告的矛盾推向了一个新高度。行业规则的制定、监管空白虽然需要填补，但是设计者抛开使用场景的推送设计也着实无脑。一块5秒的广告屏，照见了邓承浩从“体制内奇迹”到“权力失守者”的陨落轨迹。当技术理想主义向流量焦虑低头时，深蓝失去的不仅是48万车主的信任，更可能葬送一位曾怀揣千亿研发梦想的工程师最后的权威。希望邓承浩的“一失足”能为整个行业敲响警钟。