布加迪出SUV了? 别急着膜拜, 可能是超豪华车圈的“自我消费”
- 2025-07-24 12:48:57
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说实话,当我看到“布加迪要造SUV”的新闻时,第一反应不是惊喜,而是——终于轮到你们了。
在这个“没有SUV就像没吃过火锅”的车市大环境里,从法拉利到阿斯顿·马丁,再到兰博基尼,豪华品牌一个个地上了“越野车”的贼船。现在,连布加迪也撑不住了,甩出了自家首款城市SUV——Spartacus。
对,就是你朋友圈那些晒着“中置八出排气”“陀飞轮中控表”“一脚油门飞起”的高能种草图的源头。
但等等,这车真的值得如此顶礼膜拜吗?咱们慢慢说。
一、保时捷骨、布加迪皮,“途锐王”确实够唬人
据说这台SUV是基于保时捷卡宴平台打造。听起来是不是有点落差?一边是大众集团体系下的豪华SUV老大哥,一边是卖一台车都得申请名额的性能信仰顶流——结果这二者要拼接起来造车了。
你可以理解为,这是一台“穿了布加迪外衣的终极卡宴”,也可以叫它“途锐王”,甚至是“保时捷超神版”。
设计上当然没得说,布加迪的马蹄形格栅+贯穿尾灯+中置八出排气,你光听就知道这车走的不是低调路线。开着它出街,回头率可能比顶配迈巴赫还高,毕竟这种造型本身就自带“移动宣传片”属性。
但我要提醒一句:这车的“贵”,不仅体现在它的“看上去不便宜”,而在于它真的贵得不讲道理。
二、内饰精致得过分,像是开车顺便参观博物馆
内饰部分,布加迪玩出了天花板级别的细节控。帕玛强尼的陀飞轮直接镶在中控台里——这块表单买就可能比一辆A级车还贵。还能拆下来戴在手上,活脱脱一个“把钱挂在身上”的暴发户高配场景。
真皮、实木、金属、天幕,材质堆到极致,连后排都不忘装个速度表,意思是让乘客也能“实时体验被加速支配的恐惧”。
但这让我想起一句话:你永远无法靠装饰抹去一台SUV的本质,那就是,它终究不是一台超跑。
三、性能猛到离谱,但这速度你真敢开吗?
布加迪这台SUV据说会分两个版本:纯燃油和电动,燃油版直接上了经典的W16四涡轮引擎,1001马力,3秒破百,极速407km/h!
说白了,这不是SUV,这是陆地高铁。
问题是,这种数据你能在几条路上用得上?三环上你敢踩?高速上你敢放?还没等你感受到“速度与激情”,警报和刹车就把你从梦里拉回来。
而且SUV本就重,虽然布加迪做了碳纤维轻量化和陶瓷刹车系统,但那种“驾驶极限感”永远也不可能和超跑相比。你买这台车,多半也不是为了跑圈,而是为了在别墅车库里添一块“艺术品”。
四、它到底适合谁?答案很现实
你问我这车适合谁?答案很简单:
1.钱多又无感情的富豪:买来压根不开,只为“全系收藏”。
2.老板中的老板:跑马场接客户,顺便秀肌肉。
3.顶奢玩家:不稀罕劳斯,家里已有法拉利SUV,再来个布加迪补空位。
但对我们这些普通人来说,它和咱的距离比月亮还远。你想拥抱一下它的“贵气”?那你得先穿越警戒线、绕过保安,预约一次展厅看车排期。
五、总结:这车不是梦,是一面镜子
布加迪SUV不是车市技术革命的里程碑,而是一次顶级品牌对市场妥协的侧写。
豪车也得活下去,信仰归信仰,赚钱才是底线。电动化趋势下,SUV市场成了不烧钱还能赚钱的“救命圈”,谁都想咬上一口。
所以我不嘲笑布加迪造SUV,只是有点唏嘘。
当连布加迪都开始堆皮革、装陀飞轮、玩“高端生活方式”的时候,超跑的纯粹,还有多少留给性能控来热血呢?
写在最后:
我肯定买不起这台布加迪Spartacus,但这不妨碍我做个梦。只是梦醒之后,也许我更想坐上自己那台电动小钢炮,走走拥堵的三环,用真实的驾驶乐趣去对抗这个越来越浮夸的车市。
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